Значна частина дорожньої інфраструктури України потребує нагального відновлення. За оцінками експертів, понад 60% автомобільних доріг та понад 40% мостів перебувають у стані, що вимагає капітального ремонту. Загальна оцінка стану дорожньої мережі коливається в межах 3-4 балів з 10 можливих, що свідчить про критичну ситуацію.
Критика стану дорожньої мережі та джерела проблем
Експертний аналіз вказує на комплексний характер проблем, що призводять до деградації дорожнього покриття. Основні причини полягають не лише у впливі погодних умов, але й у системному недофінансуванні галузі, відсутності планових профілактичних заходів та несвоєчасному проведенні ремонтних робіт. Особливо гостро стоїть питання щодо стану нижніх шарів дорожнього покриття. Коли рівень дефектності перевищує 50%, застосування лише ямкового ремонту стає неефективним. Верхній шар швидко руйнується, а інвестиції бюджетних коштів не виправдовують себе.
Фінансові виклики та скасування Дорожнього фонду
Ситуація значно ускладнилася через рішення щодо скасування Дорожнього фонду у 2024 році. Приблизно 95 мільярдів гривень, які раніше призначалися для розвитку дорожньої інфраструктури, були перенаправлені до загального фонду державного бюджету. Це призвело до фактичного позбавлення галузі необхідного фінансування навіть для виконання базових ремонтних робіт. Наслідком такої політики стало накопичення вологи у тріщинах дорожнього покриття, яка взимку замерзає та провокує подальше розширення пошкоджень. Найбільш вразливими виявилися найбільш завантажені транспортні коридори, зокрема траси Київ – Одеса та Київ – Львів.
Обсяги фінансування та перспективи на 2025 рік
На 2025 рік планується виділити близько 52 мільярдів гривень на утримання та ремонт доріг із різних джерел фінансування. Однак, за попередніми оцінками, цих коштів буде достатньо переважно для виконання підтримувальних робіт, спрямованих на забезпечення елементарної проїздності транспортних засобів. Це свідчить про те, що повноцінне вирішення проблеми, яка вимагає комплексного оновлення, залишається під питанням.
Необхідність капітального оновлення інфраструктури
Керівники провідних будівельних компаній наголошують на тому, що значна частина інфраструктурних об’єктів, збудованих ще у 1980-х роках, потребує повноцінного капітального оновлення. Поточні ремонти, хоч і є необхідними, не можуть вирішити проблему довгострокової експлуатації та безпеки.
Висновок експерта
«Неправильним та фінансово нераціональним є підхід держави, який фокусується виключно на ямковому ремонті. Відсутність якісних доріг матиме негативні наслідки як для економічного розвитку країни, так і для забезпечення логістичних потреб фронту», – зазначають фахівці галузі.
Державні ініціативи та поточні ремонти
На тлі загострення проблеми, держава вживає заходів для її вирішення. Прем’єр-міністерка доручила профільним віце-прем’єрам та Державному агентству відновлення забезпечити оперативну готовність до виконання поточного ремонту автомобільних доріг загального користування. Кабінет Міністрів вже виділив 12,6 мільярда гривень на розвиток та утримання дорожньої мережі. Поточні ремонти розпочалися з 1 березня, а на першому етапі планується відновлення понад 3,5 мільйонів квадратних метрів дорожнього покриття на пріоритетних ділянках.
Історичний контекст та сучасні виклики
Україна тривалий час перебувала без капітальних ремонтів доріг та функціонування Дорожнього фонду. Цього року значна частина дорожнього покриття, збудованого в рамках попередніх програм, зазнала руйнувань разом зі снігопадами. Агентство відновлення вимагає від підрядників виконання гарантійних зобов’язань щодо відновлення стану цих доріг. Питання про обсяги необхідного відновлення та можливість його реалізації за наявних бюджетних обмежень залишається відкритим.
Інформація про компанії-учасників ринку
- Максим Шкіль є власником холдингу MS Capital, який включає компанії у сферах залізничної логістики («Перша логістична компанія»), дорожньо-мостового будівництва (Група компаній «Автострада»), агропромислового комплексу («Прилуцька аграрна компанія»), автодилерства («Audi Центр Одеса Юг») та видобутку граніту («Бехівський гранітний кар’єр»).
- Виторг ТОВ «Група компаній «Автострада» за 2023 рік склав 8,1 млрд грн, а за 2024 рік – 10,8 млрд грн.
- Компанія «Автострада» є одним із лідерів ринку дорожнього будівництва в Україні, поряд із компаніями «Автомагістраль-Південь» та «дочірньою компанією турецької Onur».
Зеленський: На ремонт доріг потрібно 52 млрд грн
Категорія: Новини
Дата: 05 березня
В Україні почалися поточні ремонти доріг: бригади зосередяться на пріоритетних ділянках
Категорія: Новини
Дата: 02 березня
«Перший етап – 14 млрд грн». Уряд примусить 20 компаній за свій кошт відремонтувати 83 дороги. Де ситуація з дорогами найгірша?
Категорія: Компанії
Дата: 27 лютого