В ніч на 22 червня російські безпілотники здійснили атаку на щонайменше три цивільні торговельні судна, які прямували до українських портів. Внаслідок одного з ударів загинув член екіпажу, ще вісім осіб були евакуйовані. Цей інцидент підкреслює постійні ризики, з якими стикається цивільне судноплавство в регіоні, та його критичну роль для глобальної економіки.
Наслідки атаки на торгове судноплавство
Одна з російських атак безпілотником спричинила значні пошкодження суховантажного судна Victress, що належить турецькому судновласнику та ходить під прапором Панами. На борту судна перебували дев’ять членів екіпажу, громадяни Єгипту, Туреччини та Індії. Внаслідок атаки загинув 58-річний кухар з Єгипту. Решта членів екіпажу були змушені залишити пошкоджене судно на рятувальному плоту. Судно отримало значні пошкодження, що унеможливило його подальше самостійне пересування.
Військово-Морські Сили Збройних Сил України оперативно провели рятувальну операцію, евакуювавши екіпаж з небезпечної зони, де існувала загроза подальшого поширення пожежі. Ці дії демонструють важливість скоординованих зусиль для забезпечення безпеки екіпажів у зонах конфлікту.
Окрім згаданого судна, під атакою опинилися ще два цивільні судна під прапорами Палау та Белізу. На щастя, серед екіпажів цих суден постраждалих не було, і, попри отримані пошкодження, вони змогли продовжити рух.
Загроза глобальній безпеці
Віцепрем’єр-міністр з питань відновлення Олексій Кулеба засудив удари по торговельному флоту та гуманітарних морських маршрутах, назвавши їх черговим воєнним злочином Російської Федерації. Він наголосив, що такі дії створюють серйозну загрозу не тільки для регіональної безпеки, а й для глобальної продовольчої та економічної стабільності.
Контекст
Після припинення дії «зернової угоди» у 2023 році Україна ініціювала створення власного морського коридору через Чорне море для експорту сільськогосподарської продукції. Попри ризики, пов’язані з обстрілами портової інфраструктури та цивільного судноплавства, цей коридор залишається ключовим для забезпечення експорту українського аграрного експорту.
Статистика збитків та обсяги вантажоперевезень
За даними Міністерства відновлення України, за перше півріччя 2026 року українські морські порти обробили 40 мільйонів тонн вантажів. З цієї кількості понад 20 мільйонів тонн складали зернові культури, що підкреслює життєву важливість морських шляхів для аграрного сектору країни.
Протягом 2026 року портова інфраструктура України зазнавала атак у середньому раз на п’ять днів. Внаслідок цих нападів було пошкоджено 193 об’єкти інфраструктури та 25 цивільних суден. Ці дані свідчать про значні збитки та постійні виклики, з якими стикається логістична галузь України.
