Єменський рух хуситів, що підтримується Іраном, оголосив про негайне введення морської блокади Саудівської Аравії. Таке рішення зумовлене звинуваченнями Ер-Ріяда у блокаді та військових ударах по територіях, контрольованих хуситами. Офіційну заяву про ембарго зробив військовий речник угруповання Яхʼя Сарі.
Морське ембарго як відповідь
За словами Яхʼя Сарі, хусити запроваджують “морське ембарго проти злочинного саудівського ворога” за принципом “око за око”. Заборона на морське судноплавство набуває чинності негайно після оприлюднення відповідної заяви.
Хусити обґрунтовують свої дії тим, що Саудівська Аравія протягом майже 12 років веде “несправедливу та жорстоку облогу” проти народу Ємену. Угруповання стверджує, що королівство розкрадає ресурси країни та встановило повну блокаду її портів і аеропортів з суші, моря та повітря.
Напередодні хусити здійснили ракетні удари по території Саудівської Аравії, звинувативши королівство у бомбардуванні аеропорту, що перебуває під контролем угруповання. Цей напад порушив чотирирічне перемир’я в конфлікті між Ер-Ріядом та підтримуваним Іраном рухом. Це були перші атаки хуситів проти Саудівської Аравії від моменту встановлення неформального перемир’я у березні 2022 року, яке було досягнуте після ударів угруповання по саудівській енергетичній інфраструктурі.
Саудівська Аравія та світовий ринок нафти
У 2026 році Саудівська Аравія планує експортувати сиру нафту в обсязі приблизно 5,9–6,3 млн барелів на добу. Торік цей показник сягав близько 8,1 млн барелів на добу. Тимчасове зниження обсягів експорту пов’язане з військовою ескалацією навколо Ірану та потенційним перекриттям ключових морських проток. Однак, завдяки нещодавнім мирним домовленостям, країна поступово відновлює звичні темпи постачання.
Експорт саудівської нафти залежить від кількох ключових маршрутів:
- Ормузька протока: Головний маршрут, через який супертанкери прямують із Перської затоки (основний термінал – Рас-Таннура) до країн Азії (Китай, Японія, Індія, Південна Корея). Перекриття цієї протоки може паралізувати до 90% морського експорту регіону.
- Трубопровід “Схід–Захід” (Petroline): Сухопутна альтернатива довжиною 1200 км, що з’єднує східні родовища з портом Янбу на узбережжі Червоного моря. Його пропускна здатність становить 5–7 млн барелів на добу, що дозволяє частково компенсувати втрати під час криз в Ормузькій протоці.
- Баб-ель-Мандебська протока та Суецький канал: Маршрут для танкерів, що прямують до Європи та США через Червоне море. Однак, через нестабільність у Ємені, цей шлях залишається під постійною загрозою.
Понад 70% саудівського експорту спрямовується до Азійсько-Тихоокеанського регіону. Найбільшими покупцями є Китай, Індія, Японія та Південна Корея. Решта обсягів розподіляється між країнами Західної Європи та США, хоча частка американського ринку суттєво скоротилася через зростання власного видобутку нафти в США.
За розвіданими запасами нафти (близько 266–267 млрд барелів), Саудівська Аравія посідає друге місце у світі, поступаючись лише Венесуелі. Країна є одним із найвпливовіших гравців на світовому ринку нафти, здатним оперативно впливати на світові ціни.