Росія виступає за відкриття повітряного простору США для своїх авіакомпаній в рамках угоди про перемир'я з Україною; однак існує значна перешкода – ЄС не зацікавлений у цій ініціативі, а без участі Європи російські перевізники не продовжуватимуть, як повідомило Politico 18 квітня.
Ключові моменти
- “По-перше, санкції ЄС проти Росії залишаються в силі, включаючи заборону російським авіакомпаніям працювати в повітряному просторі ЄС”, – заявив представник Єврокомісії на умовах анонімності.
- Крім політичних аспектів санкцій, представник ЄС підкреслив «серйозні проблеми безпеки» щодо потенційного відкриття повітряного простору ЄС для російських літаків, оскільки «невідомо, чи отримували російські авіаперевізники та служби повітряного руху належне технічне обслуговування протягом останніх трьох років, що викликає значні сумніви щодо їх льотної придатності».
- «Отже, існує значний ризик того, що контрафактні компоненти використовуються в літаках, які експлуатуються на російському внутрішньому ринку», — зазначив Сандер Старревельд, директор консалтингової компанії SIG Aviation. «Дозвіл на комерційну експлуатацію цих літаків у Європі не тільки небезпечний, але й створює ризик запровадження контрафактних деталей».
- З практичної точки зору надання європейського повітряного простору для російських авіакомпаній, включаючи національного перевізника «Аерофлот», ляже значним тягарем на Агентство ЄС з авіаційної безпеки (EASA). Агентство має перевірити, чи відповідають російські літаки стандартам безпеки, еквівалентним стандартам безпеки літаків, які зараз літають в ЄС, і цей процес займає багато часу, особливо з огляду на робоче навантаження».
- Окрім проблем безпеки та сертифікації, багатьом російським літакам, можливо, ніколи більше не дозволять приземлитися в Європі, оскільки технічно вони не є російськими, оскільки їх вилучили в орендодавців після вторгнення.
- Незважаючи на ці виклики, Росія наполягає на відновленні прямих рейсів до Сполучених Штатів у рамках будь-якої угоди про перемир’я, крок, який прийде зі скасуванням санкцій щодо «Аерофлоту», як заявив міністр закордонних справ Росії Сергій Лавров 11 квітня.
- Буквально через кілька днів, 16 квітня, Росія звернулася до Вашингтона з проханням дозволити закупівлю літаків у американського виробника Boeing з оплатою за рахунок російських державних активів, які були заморожені з початку війни, за умови досягнення перемир'я в конфлікті з Україною.
Фон
Після вторгнення Москви в Україну в лютому 2022 року російським авіакомпаніям було заборонено здійснювати посадку та переліт повітряного простору ЄС і США, а також отримувати запчастини для літаків від західних виробників, таких як Boeing або Airbus. У відповідь Кремль заблокував західним авіакомпаніям доступ до свого повітряного простору.
На сьогоднішній день адміністрація Трампа не скасувала жодних санкцій проти Росії, хоча деякі ознаки дають Кремлю проблиск надії.
Будь-які спроби пом’якшити обмеження щодо американських і російських авіакомпаній посилять тиск на подібні дії з боку європейських перевізників, які вже давно висловлюють занепокоєння з приводу підвищення вартості обходу великого повітряного простору Росії під час польотів до азійських напрямків, що дає китайським авіакомпаніям конкурентну перевагу.
Незважаючи на ці проблеми конкуренції, Брюссель залишається обережним щодо вступу в дискусії з Москвою щодо доступу до її повітряного простору, частково через небезпечні умови російського неба.
17 квітня США представили союзникам пропозиції щодо мирного врегулювання між Росією та Україною, які включали перелік умов для припинення бойових дій і пом’якшення санкцій проти Москви в разі досягнення тривалого припинення вогню, повідомляє Bloomberg з посиланням на джерела. Згідно з джерелами, пропозиція США фактично призведе до заморожування конфлікту, а українські території, які зараз окуповані Росією, залишаться під контролем Москви. Вони також зазначили, що прагнення України вступити до НАТО будуть зняті з обговорення.
