В Україні розглядається впровадження системи штрафних балів для водіїв. Відповідний законопроєкт № 14133, який перебуває на розгляді Верховної Ради, передбачає нарахування від 1 до 5 балів за вчинення порушень правил дорожнього руху. Основна мета нововведення – фіксувати не лише окремі правопорушення, а й систематичну небезпечну поведінку водія за кермом.Про це повідомив перший заступник начальника Департаменту патрульної поліції Олексій Білошицький в інтерв’ю «Главреду».
Неефективність попередньої системи штрафних балів
В Україні вже була спроба запровадити систему штрафних балів у 2015 році. Законодавство того часу передбачало новий вид адміністративного стягнення – штрафні бали.Кожному водієві щорічно автоматично нараховувалося 150 балів. За порушення ПДР, зафіксовані в автоматичному режимі, з водія списувалося 50 балів. Після вичерпання цього ліміту порушник був зобов’язаний сплачувати грошові штрафи.Згідно з роз’ясненнями О. Білошицького, така модель на практиці дозволяла водіям багаторазово порушувати правила без застосування реального покарання. Саме тому ця система була визнана недоцільною, а у 2020 році відповідну норму було виключено з Кодексу України про адміністративні правопорушення.
Новий підхід до обліку штрафних балів
У 2022 році Департамент патрульної поліції спільно з Національною поліцією та МВС розробили новий законопроєкт, спрямований на облік штрафних балів. На відміну від попередньої моделі, нова система має бути сфокусована на водіях, які систематично порушують правила дорожнього руху.Передбачається, що після накопичення певної кількості балів водію може бути тимчасово обмежено право керування транспортним засобом.Наразі законопроєкт № 14133, який передбачає запровадження штрафних балів як окремого виду стягнення, перебуває на розгляді у Верховній Раді. Проте остаточний механізм його реалізації ще не визначений.
МВС готує нові правила для іспитів водіїв
Національна поліція зазначає, що говорити про технічну готовність системи поки зарано, оскільки фінальна редакція законопроєкту ще не погоджена.Документом передбачено, що інформація про нараховані штрафні бали відображатиметься у Реєстрі адміністративних правопорушень у сфері безпеки дорожнього руху та на порталі «Дія».Для запуску системи також буде необхідним оновлення підзаконних актів та налаштування відповідних реєстрів.
Правила для деяких водіїв в Україні змінили — деталі
Одним із ключових питань залишається автоматична фіксація порушень. За словами О. Білошицького, наразі відповідальність за порушення, зафіксовані камерами, часто несе власник автомобіля, а не водій, який перебував за кермом. З огляду на це, пропонується не застосовувати штрафні бали до порушень, зафіксованих камерами або засобами фото- і відеофіксації. Таким чином, повна автоматизація системи наразі залишається під питанням і потребує додаткового врегулювання.Передбачається, що штрафні бали нараховуватимуться автоматично на підставі винесених постанов, без можливості втручання інспектора. Це має на меті усунути вплив людського фактору.
Механізм роботи системи штрафних балів
За незначні порушення правил дорожнього руху водій отримуватиме 1-2 бали. За більш серйозні та небезпечні правопорушення, як-от створення аварійної ситуації або значне перевищення швидкості, буде нараховуватися до 5 балів. Заплановані наступні граничні показники:
- 15 балів для більшості водіїв;
- 10 балів для водіїв зі стажем менше одного року.
Накопичення граничної кількості балів не означатиме автоматичного позбавлення водійських прав. У такому випадку водія можуть направити на повторне навчання та складання іспитів для відновлення права керування.
Нагадаємо, раніше Finance.ua інформував про масштабну реформу дорожнього законодавства в Україні. Ця реформа є частиною виконання Угоди про асоціацію між Україною та ЄС і має на меті підвищення безпеки дорожнього руху, а також перехід до європейської моделі контролю за підготовкою водіїв.Реформа передбачає повну легалізацію електронних посвідчень водія та техпаспортів. Цифрові документи, доступні в мобільному застосунку «Дія», матимуть таку ж юридичну силу, як і їхні паперові аналоги, і зможуть використовуватися без необхідності пред’явлення фізичного документа. Кабінет Міністрів України окремо визначить правила обробки та захисту персональних даних власників цифрових документів.У разі позбавлення водійських прав за рішенням суду, процедура їх відновлення буде більш складною. Для повернення права керування транспортним засобом особі буде необхідно пройти позачерговий медичний огляд, а також успішно скласти теоретичний та практичний іспити в сервісному центрі МВС.
За матеріалами: news.finance.ua