Російська Федерація запровадила тимчасову заборону на експорт авіаційного гасу, яка діятиме до 30 листопада 2026 року. Рішення спрямоване на стабілізацію внутрішнього ринку пального, однак існують винятки, зокрема для партій, що вже проходять митне оформлення, пального для використання у польотах, а також поставок за міжурядовими угодами. Це обмеження на експорт авіаційного палива є безпрецедентним для Росії, яка раніше неодноразово застосовувала подібні заходи щодо бензину та дизельного пального.
Обмеження експорту авіаційного палива
Уряд РФ ввів тимчасову заборону на вивезення авіаційного гасу з країни, термін дії якої встановлено до 30 листопада 2026 року. Згідно з повідомленням російського уряду, головною метою цього рішення є забезпечення стабільної ситуації на внутрішньому ринку пального. Водночас, існують певні винятки з цієї заборони. До них належать партії авіагасу, які вже перебувають у процесі митного оформлення, пальне, що використовується літальними апаратами під час польотів, а також поставки, що здійснюються в рамках міжурядових угод.
Передумови та історичний контекст
Видання відзначає, що уряд РФ розглядав можливість запровадження обмежень не лише на експорт авіаційного гасу, але й дизельного пального. Раніше Росія вже неодноразово вдавалася до тимчасових заборон на експорт бензину та дизелю, однак повна заборона на вивезення авіаційного палива застосовується вперше. У 2023 році також обговорювалося подібне рішення, але тоді воно не було ухвалене.
Вплив атак дронів на нафтопереробну галузь РФ
Значний вплив на ситуацію з виробництвом пального в Росії мають атаки українських безпілотників на нафтопереробні заводи (НПЗ). Майже всі великі НПЗ у центральній частині країни змушені були повністю зупинити роботу або суттєво скоротити обсяги переробки. Зокрема, удари дронів були зафіксовані на НПЗ у Киришах (Ленінградська область), Московському НПЗ, а також на підприємствах у Нижньому Новгороді, Рязані та Ярославлі. Ці об’єкти забезпечують близько чверті загальних нафтопереробних потужностей РФ, що призвело до відчутного скорочення виробництва пального.
На тлі перебоїв з переробкою внаслідок атак дронів, виробництво пального в Росії загалом зменшилося. Раніше російська влада вже ввела заборону на експорт бензину, яка діє з 1 квітня по 31 липня, а також запровадила вибіркові обмеження на вивезення дизельного пального.
Глобальні чинники впливу на ринок пального
Додатковий тиск на світовий паливний ринок створюють перебої з морською логістикою та зростання геополітичної напруги. Зокрема, ціни на пальне, включаючи авіаційний керосин, зросли після зупинки руху танкерів через Ормузьку протоку, яку, за повідомленнями, Іран перекрив на початку березня. Це вже призвело до дефіциту авіаційного пального та змусило великі європейські авіакомпанії переглянути розклади польотів та скасувати частину рейсів.
Ключові фінансові показники
- Заборона експорту авіаційного гасу: до 30 листопада 2026 року.
- Обсяг нафтопереробних потужностей РФ, що постраждали від атак дронів: близько чверті.
- Термін дії заборони на експорт бензину: з 1 квітня по 31 липня.