“>
Національний регулятор у сферах енергетики та комунальних послуг (НКРЕКП) схвалив тариф НЕК “Укренерго” на транспортування електроенергії, який набуде чинності з 1 серпня 2026 року, встановивши його на рівні 928,45 грн/МВт*год (без урахування ПДВ).
Це рішення було ухвалене під час засідання комісії у вівторок, яке транслювалося в режимі онлайн.
“Тариф на послуги з транспортування електроенергії з 1 серпня 2026 року буде таким: для споживачів системи (крім компаній “зеленої” електрометалургії) — 928,45 грн/МВт*год (збільшення на 25%), для підприємств “зеленої” електрометалургії — 563,26 грн/МВт*год”, — зазначено в проєкті постанови.
Згідно з документом, тарифна складова для виконання спеціальних зобов’язань щодо збільшення частки виробництва електроенергії з відновлюваних джерел енергії становитиме 365,19 грн/МВт*год.
Прогнозований обсяг транспортування електроенергії становить 89,55 млн МВт*год.
“Підвищення тарифу “Укренерго” дозволить нам успішно пройти цей рік, виконати всі зобов’язання, особливо щодо ВДЕ, та не переривати плани з підготовки системи транспортування до зимового періоду. Ми неодноразово наголошували на всіх факторах, що негативно позначилися на компанії, а також на країні та енергосистемі загалом, і ці фактори слід враховувати. Тому ми будемо дуже вдячні за затвердження нового тарифу на транспортування”, — заявив перед голосуванням голова правління НЕК “Укренерго” Віталій Зайченко.
Збільшення тарифу було традиційно підтримано профільними асоціаціями ВДЕ, проте представники промисловості висловили протидію.
Підвищення тарифу на транспортування також викликало необхідність перегляду тарифів операторів систем розподілу з 1 серпня 2026 року. На тому ж засіданні НКРЕКП затвердила їх у новому, збільшеному розмірі. Наприклад, тарифи “Волиньобленерго” зросли на 9% та 6% для 1-го та 2-го класів напруги відповідно, “Житомиробленерго” — на 16% та 19%, ДТЕК “Дніпровські електромережі” — на 9,4% та 7,4%.
Як повідомлялося раніше, 7 липня НКРЕКП схвалила тариф “Укренерго” на транспортування у тому ж розмірі, але з умовою усунення законодавчої колізії для остаточного затвердження. Проблема полягала в тому, що текст закону про market coupling №4834-IX містив норму, яка забороняла включати будь-які спеціальні зобов’язання (ПСО) до тарифу “Укренерго”. За законом, ця норма мала набути чинності з 1 січня 2030 року, але через технічну помилку секретаріату енергетичного комітету Верховної Ради вона не була включена до переліку норм закону, що починають діяти з цієї дати. Пізніше парламент вніс відповідні зміни до законодавства (законопроєкт № 14067), які були підписані Президентом України.
НКРЕКП ініціювала перегляд тарифу на транспортування за запитом НЕК “Укренерго”. Компанія обґрунтовує потребу в перегляді тарифів кількома факторами. Зокрема, зростанням курсів валют, що створює додаткове фінансове навантаження на “Укренерго”, зокрема, у контексті виконання передбачених чинним законодавством спеціальних зобов’язань перед “зеленою” генерацією, ціна якої фіксується в євро. Також наголошується на зменшенні обсягу транспортування та лібералізації прайскепів, що призвело до збільшення витрат на купівлю електроенергії для потреб НЕК.