Чернівці розривають угоди з операторами електросамокатів

В останні роки питання використання електросамокатів у міських умовах стає все більш актуальним. Чернівецька міська рада прийняла рішення про заборону прокату електросамокатів, що є черговим кроком у комплексному регулюванні цього виду транспорту. Це рішення викликане численними скаргами мешканців на незручності та потенційні небезпеки, пов’язані з їхнім використанням.

Рішення міської ради щодо електросамокатів

10 серпня Чернівецька міська рада розірвала меморандуми з операторами прокату електросамокатів Bolt, Vevi та Jet.ua. Відповідне рішення підтримали 22 депутати. Це означає, що компанії мають протягом 14 днів прибрати свої електросамокати та супутню інфраструктуру з вулиць міста.

Причини заборони

Основною причиною такого рішення стали численні звернення та скарги від мешканців міста. Нарікання стосувалися:

Хаотичного паркування електросамокатів, що створює перешкоди для пішоходів та псує естетичний вигляд міського простору.
Порушення правил дорожнього руху користувачами електросамокатів, що несе потенційну загрозу безпеці інших учасників руху.

Вимоги до операторів

Згідно з рішенням міської ради, оператори прокату зобов’язані:

Демонтувати та вивезти з вулиць усі електросамокати.
Прибрати зарядні станції та будь-яке інше обладнання, призначене для обслуговування самокатів.
Звільнити об’єкти міського благоустрою від розміщених елементів інфраструктури.

У випадку невиконання цих вимог у встановлений термін, електросамокати будуть примусово переміщені на майданчик тимчасового зберігання. Варто зазначити, що в Чернівецькій громаді відсутні інші оператори прокату електросамокатів.

Загальносвітовий тренд та український досвід

Рішення Чернівців не є поодиноким. Багато європейських міст вже вдалися до схожих обмежень.

Париж, Мадрид та румунське місто П’ятра-Нямц заборонили використання електросамокатів на своїх вулицях.
Прага повністю заборонить їх з січня 2026 року.
Барселона, Лондон та Рим суттєво обмежили їх використання.

В Україні першим містом, яке ввело заборону на рух електросамокатів у центральній частині, стали Івано-Франківськ у 2025 році.

Спроби регулювання на національному рівні

Спроби законодавчо врегулювати сферу використання електросамокатів в Україні були й раніше. У вересні 2020 року Верховна Рада прийняла у першому читанні законопроєкт №3023. Він пропонував:

Ввести нову категорію учасників дорожнього руху – користувачів персонального легкого електротранспорту.
Заборонити їх рух тротуарами.
Зобов’язати оснащувати такий транспорт світлоповертачами та вимагати використання шоломів.

Проте, після суспільної дискусії, законопроєкт не дійшов до розгляду у другому читанні. Наразі, електросамокат визнаний транспортним засобом, але відсутні чіткі правила користування та норми, що регулюють цю сферу.

Статистика ДТП

Дані патрульної поліції свідчать про актуальність проблеми безпеки. Від січня до травня 2026 року в Україні зафіксовано 353 дорожньо-транспортні пригоди за участю електросамокатів, моноколіс та гіроскутерів. Ці аварії призвели до травмування 390 осіб, серед яких 168 дітей (44,9% від загальної кількості постраждалих). На жаль, п’ятеро людей загинули.

Річна передплата на 6 журналів

Купуйте річну передплату на шість журналів за 1 799 грн замість 2 400 грн. Отримуйте аналітику, рейтинги та ексклюзивні матеріали від українських бізнес-лідерів. Це вигідна пропозиція, яка дозволяє заощадити, отримуючи шість журналів за ціною чотирьох.

Деталі