“>
Обсяг зовнішнього перестрахування, який і раніше був незначним для України, зазнав подальшого скорочення, повідомив заступник міністра економіки та довкілля Єгор Перелигін під час міжвідомчої наради, організованої комітетом Верховної Ради з питань фінансів, податкової та митної політики 10 серпня, передає кореспондент агентства "Інтерфакс-Україна".
За його словами, якщо станом на 1 червня поточного року потужність зовнішнього перестрахування для України становила приблизно $1-1,5 млрд, то зараз ця цифра практично дорівнює нулю. Раніше, наприклад, компанія Lloyds надавала Україні близько $300-$400 млн перестрахувального капіталу за досить високих ставок у 5%-6%, іноді навіть 8%. Сьогодні ж на ринку Lloyds, фактично, залишилися лише поодинокі ситуативні пропозиції за 8-12%, що свідчить про нереалістичні ціни, наголосив заступник міністра Перелигін.
Він зазначив, що навіть якби зараз вдалося стимулювати вітчизняних страховиків до страхування постраждалого українського бізнесу, вони були б неспроможні здійснити перестрахування.
"Тому наразі ми розробляємо механізм універсальної системи страхування, і будемо консультуватися з бізнес-середовищем. Ми вже зверталися, наприклад, до паливної галузі – провели кілька секторальних нарад. Намір поширити нашу діяльність на роздрібний сектор: роздрібну торгівлю, логістичні компанії, енергетичні підприємства тощо. Ми активно працюємо над цим механізмом", – повідомив він.
Перелигін також інформував, що Міністерство економіки підготувало та подало на узгодження пропозиції щодо внесення змін до постанови №1541, яка запровадила державний інструмент страхування та відшкодування воєнних ризиків для бізнесу через Експортно-кредитне агентство (ЕКА).
Ці зміни розширюють сферу страхування для паливної галузі: до приміщень та обладнання АЗС додається страхування резервуарів, запасів пального, пального, що перебуває в транзиті, та транспортних засобів для його перевезення. Крім того, до переліку майна, що підпадає під дію механізму, включено сільськогосподарську техніку для підтримки агросектору та важкий вантажний автотранспорт категорії С (маса понад 7,5 тонн) для підтримки логістичної галузі та продуктового ритейлу. Також пропонується розширити дію програми на місто Київ та Київську область, визначені як території підвищеного ризику, і дозволити страхування орендованого майна.
"Це ті кроки, які ми зробили на даний момент. Я цілком згоден з Данилом Олександровичем (голова фінансового комітету Гетманцев – І-ФУ) щодо недосконалості системи, яка потребує прискорення розробки та додаткових конкретних рішень. Хочу додати, що з точки зору документообігу ми дещо спрощуємо бюрократичні процедури в рамках цього механізму", – зазначив він.