На дiлянках, де новий водогон перетинається з автошляхами або газо- та нафтопроводами, будiвельники використовують технiку проколiв.
Прокол пiд дорогою – це альтернативний варiант, який не потребує руйнування асфальту i перекриття проїзної частини.
Всього таких мiсць перетину 21, а проколiв – 54.
Використовують для виконання робiт установки горизонтально направленого бурiння Vermeer Navigator та Tulsa Rig HDR-160.
Наразi роботи з влаштування проколiв виконано на 75%.
По iнформацiї ProfiDOM.com.ua, будiвництво магiстрального водогону “Карачунiвське водосховище – Кривий Рiг – Пiвденне водосховище, Марганець – Нiкополь, Хортиця (ДВС2) – Томакiвка” протяжнiстю 300 км в одну нитку – це наймасштабнiший проект Агентства вiдновлення.
Загалом готово 230 км (76%).
