Атаки на порти: як Україна захищає агроекспорт
У липні російські війська значно посилили атаки на українську портову інфраструктуру та судна. Основна мета – обмежити можливості українського експорту, особливо аграрної продукції. За останні тижні ворог здійснив майже 30 атак на порти та близько двадцяти – на іноземні цивільні судна, що призвело до загибелі щонайменше 21 людини. Загалом, від початку повномасштабного вторгнення, росіяни пошкодили понад тисячу об’єктів портової інфраструктури та понад 220 суден, значна частина яких – суховантажі, призначені для вивезення українського зерна. Українські трейдери вже звертаються до влади з проханням офіційно оголосити про зупинку морського коридору для визнання форс-мажору. Це дасть їм змогу офіційно пояснити контрагентам неможливість виконання контрактів. Питання полягає в тому, як чергове загострення вплине на експортний потенціал України та які заходи допоможуть мінімізувати наслідки ймовірних подальших атак.
Досвід 2022-2023 років: робота морського коридору в умовах війни
Протягом повномасштабної війни Україна пережила кілька періодів, коли морський експорт майже повністю зупинявся. Найтриваліший період – з кінця лютого до початку серпня 2022 року. Тоді більшість аграрного експорту, як і інших товарів, була перенаправлена на альтернативні маршрути: залізницю, автомобільний транспорт та порти на Дунаї. Відновлення морського експорту відбулося 1 серпня 2022 року з підписанням Чорноморської зернової ініціативи. Протягом наступних місяців частка морських перевезень у загальній структурі постачань поступово зростала. Однак у серпні-вересні 2023 року, після виходу Росії із “зернової угоди”, експорт через порти Великої Одеси знову майже зупинився. Але цей період був нетривалим. Завдяки Силам Оборони вдалося досить швидко запустити Український морський коридор. Ще в серпні Військово-Морські сили ЗСУ оголосили тимчасові маршрути для торговельних суден, що прямували до та з портів Великої Одеси. З вересня ці маршрути почали працювати на постійній основі, і повноцінна робота глибоководних портів на підконтрольних Україні територіях відновилася. За цей час морським коридором було перевезено понад 200 мільйонів тонн вантажів, з яких понад 120 мільйонів тонн – це зернові. Незважаючи на труднощі, ворог систематично атакував українські порти, логістичні маршрути та енергетичні об’єкти, намагаючись дестабілізувати експорт. Попри атаки на іноземні цивільні судна, темпи експорту залишалися доволі високими. “У січні-червні 2026 року загальний обсяг експорту основних зернових, олійних культур та продуктів їх переробки становив близько 27,3 мільйона тонн. Із цього обсягу 24,6 мільйона тонн, або 88,4%, було експортовано морським транспортом. Якщо порівнювати з аналогічним періодом минулого року, то в 2026 році за 6 місяців відвантаження зросли на 14,2%, а через морські порти – на 13%”, – зазначає аналітик Українського клубу аграрного бізнесу Максим Гопка.
Источник: www.ukrinform.ua