Київська міська влада відмовила у задоволенні петиції щодо демонтажу довгобуду «Апрель-2» на станції швидкісного трамваю «Кільцева дорога». Причиною стало триваюче судове провадження щодо цього об’єкта.
Проблема довгобудів біля транспортних вузлів
Довготривалі будівельні проєкти поблизу ключових транспортних артерій створюють значні містобудівні та інфраструктурні виклики. Вони негативно впливають на:
- Рух громадського транспорту.
- Доступність до станцій.
- Безпеку пішоходів.
- Загальну якість міського середовища.
Судове провадження щодо «Апрель-2»
Відповідно до відповіді міського голови Києва Віталія Кличка, Київський окружний адміністративний суд розпочав провадження за позовом Державної інспекції архітектури та містобудування (ДІАМ) до ТОВ «ФАВОРИТ-ПОЛІС» та КП «КИЇВПАСТРАНС». Позов вимагає знесення самочинно збудованого об’єкта на території станції швидкісного трамваю «Кільцева дорога». Остаточне рішення про демонтаж буде ухвалено виключно за результатами судового розгляду.
Історія приписів та визнання самочинним будівництвом
За інформацією народного депутата Романа Грищука, ДІАМ видала низку приписів щодо усунення порушень, починаючи з 2022 року. У 2025 році інспекція офіційно визнала об’єкт самочинним будівництвом та зобов’язала забудовника здійснити його демонтаж. Проте, забудовник не виконав ці вимоги. У 2026 році ДІАМ звернулася до суду з позовом про примусове знесення об’єкта коштом ТОВ «Фаворит-Поліс» та КП «Київпастранс».
Статус земельних ділянок
Важливо зазначити, що п’ять земельних ділянок, на яких розташований спірний об’єкт, перебувають у комунальній власності. Договори оренди цих ділянок завершилися у 2021 році і з того часу не продовжувалися.
Результати голосування за петицію
Петиція з вимогою демонтувати недобуд «Апрель-2» отримала необхідну кількість підписів у травні. Авторка петиції виступала за:
- Звільнення території станції.
- Прибирання бетонних опор та будівельних огорож.
- Відновлення роботи кінцевої зупинки громадського транспорту.
- Проведення робіт з благоустрою.
- Розірвання договорів з забудовником.
Висновок
Ситуація з об’єктом «Апрель-2» яскраво демонструє, як довгобуд може роками блокувати функціонування важливого транспортного вузла столиці. Незважаючи на наявність приписів від контролюючих органів та офіційне визнання самочинним будівництвом, фактичний демонтаж об’єкта тепер повністю залежить від рішення суду.
Інформація підготовлена на основі матеріалів: www.zagorodna.com