Перший проєкт легкорейкової лінії в Нью-Йорку може зайняти 5 років для будівництва. Вартість проєкту становить 5,5 мільярда доларів, протяжність лінії — 14 миль, і вона проходитиме через історично недостатньо обслуговувані райони Брукліна та Квінса.
Ключові моменти
- Управління транспортної адміністрації Нью-Йорка (MTA) планує опублікувати проєкт заяви про вплив на довкілля для запропонованої міжборової експресної лінії до кінця поточного року. Це важливий крок до будівництва легкорейкової лінії вартістю 5,5 мільярда доларів.
- Залізнична лінія, що з’єднає райони Бруклін та Квінс, матиме сполучення з 17 лініями метро та приміською залізницею Лонг-Айленда. Вона забезпечить доступ до залізничного транспорту для громад, які історично були недостатньо обслужені в цих районах.
- Наразі проєкт перебуває на стадії проєктування та інженерних робіт, яка триватиме до 2027 року. Голова та генеральний директор MTA Джано Лібер минулого року заявив, що будівництво займе близько п’яти років. Дата завершення залежатиме від деталей проєктування та фінансування.
Аналіз
Легкорейкові лінії функціонують у таких містах, як Сіетл, Денвер і Даллас, але міжборовий експрес стане першим подібним проєктом для MTA. Легкорейковий транспорт «представляє собою економічно ефективний та конструктивно здійсненний режим проєкту», згідно з документом про планування штату Нью-Йорк на 2025 рік.
Лінія буде побудована вздовж існуючого 14-мильного вантажного залізничного маршруту на нових коліях. MTA прогнозує 160 000 щоденних пасажирів після запуску IBX.
Проєкт частково фінансується за рахунок 2,75 мільярда доларів у Капітальному плані MTA на 2025-2029 роки та 45 мільйонів доларів у державному бюджеті Нью-Йорка на 2026 фінансовий рік. Губернатор штату Нью-Йорк Кеті Хочул повідомила, що MTA розглядатиме федеральне фінансування. У разі його відсутності, можливо, втрутиться штат.
Усі станції IBX відповідатимуть вимогам Закону про американців з інвалідністю (ADA). Транспортна адміністрація зосередиться на проєктах доступності на чотирьох неадаптованих станціях метро, які будуть підключені до міжборового експреса. «Я радий, що довгоочікуваний IBX не тільки просувається вперед, але й що існуючі станції отримують пріоритет для модернізації доступності», — заявила член Асамблеї штату Нью-Йорк Клер Вальдес.
За даними MTA, IBX стане першою новою швидкісною транспортною лінією, побудованою повністю в межах Нью-Йорка з 1937 року.
Оригінал статті: www.constructiondive.com