Зерновий експорт під ударом: логістика та безпека
Український аграрний сектор знову стикається з викликами, цього разу не через врожай, а через безпекові ризики для логістики. Атаки на портову інфраструктуру та цивільні судна створюють додаткові перешкоди для експорту зерна морським шляхом.
За останні тижні російські війська здійснили майже 30 атак на порти та два десятки атак на іноземні цивільні судна. З початку повномасштабного вторгнення пошкоджено понад тисячу об’єктів портової інфраструктури та більше ніж 220 суден, значна частина з яких – суховантажі, що використовуються для перевезення зерна.
Через ці ризики деякі судновласники тимчасово призупинили заходи до українських портів. Однак, як наголошують представники Міністерства аграрної політики та продовольства, Україна не запроваджувала жодних обмежень, а робота над відновленням стабільного судноплавства триває. За словами міністра Тараса Висоцького, рішення про “паузу” ухвалили саме судновласники. Міністр запевнив, що, попри динамічність ситуації, короткострокова пауза не повинна суттєво вплинути на загальні аграрні постачання.
За час роботи морського коридору через українські порти було перевезено понад 200 мільйонів тонн вантажів, з них більше ніж 120 мільйонів тонн – аграрна продукція. У січні-червні 2026 року загальний обсяг експорту зернових та олійних культур становив приблизно 27,3 мільйона тонн, з яких 88,4% експортовано морським транспортом. Порівняно з минулим роком, відвантаження зросли на 14,2%, а морські – на 13%.
Виклики зберігання нового врожаю
В уряді готуються до можливих сценаріїв, пов’язаних із затримками експорту. Якщо безпекові ризики призведуть до тривалих перебоїв, виникне проблема зберігання нового врожаю. Очікується, що цьогорічний урожай зернових та олійних культур сягне 80 мільйонів тонн, з яких 45 мільйонів тонн потребують експорту. Додатковою проблемою є значні залишки з попереднього сезону: станом на кінець 2025/2026 маркетингового року обсяг залишків пшениці, кукурудзи та ячменю оцінюється майже в 10,2 мільйона тонн, що в 2,5 рази більше, ніж у попередньому році.
Тарас Висоцький зазначив, що для вирішення можливої проблеми зберігання буде використано:
- Власні закупівлі.
- Звернення до партнерів.
- Використання досвіду “зернових рукавів”.
За його словами, може виникнути потреба в додаткових потужностях для зберігання на рівні 10-12 мільйонів тонн. Навіть в умовах атак система експорту продовжує працювати, але головним завданням стає забезпечення безперебійної логістики та підготовка додаткових резервів.
Ринок пального: зростання цін та його причини
Український ринок пального готується до нового етапу зростання цін. Експерти констатують, що затримка між зростанням закупівельної вартості та цінами на АЗС скоротилася, і оператори почали переглядати ціни в бік збільшення.
Основна причина – залежність України від імпорту. Зростання цін на зовнішніх ринках та збільшення витрат на логістику безпосередньо впливають на український ринок.
За словами Сергія Куюна, директора консалтингової групи “А-95”, оптові ціни вже перевищили роздрібні. Це свідчить про неминуче зростання цін на АЗС.
На ринок надходять нові партії пального за вищими закупівельними цінами, які поступово формуватимуть майбутню вартість на АЗС. Очікувані ціни:
- Дизель: 86 грн/л
- Бензин: 83 грн/л
Додатковим чинником зростання цін є ситуація на світовому ринку нафти. Ціна на нафту зросла з 70 доларів за барель у червні до 90 доларів станом на 21 липня. Ескалація на Близькому Сході також посилює цю тенденцію.
Експерти прогнозують, що найближчі місяці будуть періодом підвищеної нестабільності на ринку пального. Однак, наразі немає підстав говорити про дефіцит, оскільки ринок забезпечений. Головним ризиком для споживачів залишається подальше зростання вартості.
Новий транш від МВФ
Україна отримала черговий транш від Міжнародного валютного фонду (МВФ) у розмірі майже 690 мільйонів доларів США. Це рішення було ухвалене Радою директорів МВФ після завершення першого перегляду програми розширеного фінансування EFF. Після цього переказу загальна сума коштів, отриманих Україною в рамках цієї програми, сягнула близько 2,2 мільярда доларів.
Источник: www.ukrinform.ua