На тлі загострення геополітичної напруженості на Близькому Сході, Саудівська Аравія була змушена тимчасово зупинити функціонування стратегічно важливого нафтопроводу «Схід–Захід». Причиною цього стало пошкодження об’єктів трубопроводу внаслідок атаки безпілотників, що призвела до людських жертв. Цей інцидент викликав значне занепокоєння на світових енергетичних ринках та підкреслив вразливість ключових енергетичних артерій регіону.
Стратегічний нафтопровід під ударом
Атака безпілотників на нафтопровід «Схід–Захід» стала серйозним викликом для енергетичної безпеки Саудівської Аравії. Влада країни, спільно з Іраком, пов’язала цю атаку з територією Іраку, де активізуються підтримувані Іраном збройні угруповання. Як відповідь, 30 червня Ірак провів кадрові зміни, звільнивши одного з військових командирів. Нафтопровід «Схід–Захід», довжина якого становить 1200 кілометрів, відіграє ключову роль у транспортуванні саудівської нафти Аравійським півостровом, надаючи можливість обходити Ормузьку протоку – один з найважливіших світових морських шляхів, рух танкерів яким значно скоротився через загострення відносин між США та Іраном. Міністерство енергетики Саудівської Аравії класифікувало зупинку прокачування як запобіжний захід. Аналітичні дані та спостереження за рухом суден свідчать, що трубопровід транспортував від 4 до 5 мільйонів барелів нафти на добу. Це становить значну частку світового видобутку – приблизно 4–5%.
Наслідки атаки та геополітичний контекст
Особа виконавців атаки наразі залишається невідомою. Супутникові знімки зафіксували ознаки пошкоджень у районі трубопроводу на південь від Медіни. Міністерство закордонних справ Саудівської Аравії підтвердило наявність постраждалих та пошкоджень, масштаби яких ще оцінюються. Водночас, інформації про вплив інциденту на обсяги експорту нафти не розголошувалося. Цей інцидент відбувається на тлі посилення позицій хуситів у Ємені, які пов’язані з Іраном. У поєднанні з можливими перебоями в роботі Ормузької протоки, ці події створюють додатковий тиск на глобальні енергетичні маршрути, що вже призвело до зростання світових цін на нафту вище позначки $100 за барель. За даними джерел у єменському уряді, хусити також захопили стратегічно важливий острів Перім, розташований у протоці Баб-ель-Мандеб, що є ключовим входом до Червоного моря. Ці події можуть свідчити про подальше загострення регіонального конфлікту, особливо враховуючи припинення дипломатичних зусиль.
Історичний огляд та експортні потужності
У 2026 році Саудівська Аравія планувала експортувати близько 5,9–6,3 мільйона барелів сирої нафти на добу, що менше порівняно з попереднім роком, коли цей показник сягав 8,1 мільйона барелів на добу. Зниження експорту пов’язане з військовою ескалацією навколо Ірану та проблемами на ключових морських шляхах. Однак, після нещодавніх мирних домовленостей, країна поступово відновлює свої експортні потужності. Основним маршрутом для саудівської нафти залишається Ормузька протока, через яку нафта транспортується до країн Азійсько-Тихоокеанського регіону. Перекриття цього маршруту може паралізувати до 90% морського експорту регіону. Нафтопровід «Схід–Захід» (Petroline) є важливою альтернативою, його потужність становить 5–7 мільйонів барелів на добу. Інший важливий шлях – через протоку Баб-ель-Мандеб та Суецький канал – використовується для постачання нафти до Європи та США. Однак, нестабільність у Ємені робить цей шлях також вразливим. Саудівська Аравія володіє другими за величиною розвіданими запасами нафти у світі, які оцінюються приблизно в 266–267 мільярдів барелів. Країна відіграє ключову роль на світовому нафтовому ринку, маючи можливість суттєво впливати на ціни завдяки значним обсягам видобутку та експортним можливостям.