Європейська Бізнес Асоціація (ЕВА) звернулася до українського уряду та профільних відомств з ініціативою відновити пільговий режим нарахування та сплати орендної плати за використання державної портової інфраструктури в районі Великої Одеси. Ця пропозиція стосується періоду, коли порти фактично заблоковані через російські атаки, і має на меті полегшити фінансове навантаження на портових операторів.
Пропозиція щодо орендної плати за портову інфраструктуру
З липня 2026 року робота портів Великої Одеси та їхніх терміналів стала значно ускладненою внаслідок посилення атак на судна та портову інфраструктуру. Це призвело до майже повної відсутності суднозаходів. Попри це, портові оператори продовжують нести суттєві витрати на утримання трудових колективів, інфраструктури та спеціалізованої техніки. Крім того, порти регулярно зазнають пошкоджень від обстрілів, що вимагає додаткових фінансових ресурсів на відновлення. За поточних обсягів роботи, доходи від перевалки вантажів не покривають ці витрати.
Механізм звільнення від орендної плати
ЕВА пропонує внести зміни до урядової постанови №634. Якщо пропозицію буде ухвалено, портові оператори зможуть бути повністю звільнені від орендної плати за об’єкти, які фактично не використовуються у відповідних звітних періодах. Таке звільнення базуватиметься на довідках від балансоутримувачів орендованого майна та рішеннях орендодавця.
Бізнес-спільнота переконана, що повернення цієї пільги дозволить знизити фінансовий тиск на портових операторів та допоможе їм підтримувати готовність портів до відновлення повноцінної роботи після стабілізації безпекової ситуації.
Історія застосування та актуальний стан
Механізм пільгової оренди вже успішно застосовувався у 2022–2023 роках відповідно до постанови №634. Після відновлення роботи портів Великої Одеси в межах українського морського коридору у 2024 році, дія цієї пільги в портах Одеса, Чорноморськ та Південний була припинена. Водночас, пільга залишається чинною для портів Миколаїв, Ольвія та Білгород-Дністровський, які продовжують перебувати під блокадою.
Статистика обстрілів та альтернативні маршрути
За даними Адміністрації морських портів України, з 1 січня до 24 серпня було зафіксовано 185 атак на порти Одеської області, 92 атаки на судна в портах та 69 атак на судна за межами портів.
Наразі альтернативні логістичні маршрути, що проходять через дунайські порти, залізницю та автомобільний транспорт, дозволяють Україні експортувати близько 4,5 млн тонн вантажів на місяць. Це становить приблизно 75% від потенційної пропускної спроможності морського коридору, який раніше забезпечував перевезення до 6 млн тонн на місяць.
-
«Безпрецедентний масштаб пошкоджень». Російські удари зупинили найбільші металургійні підприємства України. Чи витримає галузь із експортом на понад $6 млрд?
Категорія: Компанії
Дата: 18 серпня
-
«Не бачу катастрофи для агросектора, але потрібна підтримка уряду». Власник «Нібулону» Андрій Вадатурський – про наслідки блокади портів і вихід з кризи за менш ніж три місяці. Інтервʼю
Категорія: Компанії
Дата: 08 серпня
-
Відвантаження зерна залізницею до портів Великої Одеси обвалилося на 84% на початку серпня – Spike Brokers
Категорія: Новини
Дата: 10 серпня